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温州挖掘机培训老司机告诉大家什么是安全

发布日期:2018.06.21
温州挖掘机培训老司机告诉大家什么是安全?有个老领导说过,安全是个筐一切工作往里装,一旦筐漏了底一切都泡汤.讲得很好,很通俗10几年了一直记得很清楚,我们工程机械的人更要注意,开好了回
温州挖掘机培训
家吃饭,开不还全村人去你家吃饭,吃着10块钱的饭,开着一两百万的座驾。拿着几千块钱的工资,看着几百万的合同,干着上亿的工程。 玩着百万的重型大块头,赚着百元计的小钱! 拿着卖烂白菜的钱

, 操着卖白药的心! 生意是高端大气上档次, 利润是低调奢华接地气!常年游走于山坡河坎,基坑荒漠,丛林沟槽边,光有过硬的技术还是不够的,时刻保持清醒的头脑,观察和思考所可能面临的危险

,相信自己技术的同时,及时的和现场技术管理的沟通也是非常有必要的,在复杂地形有时候的瞎指挥也是事故的开始,最近很多甲友分享了一些事故案列,可以说每一个事故都让人紧张害怕,但同样事故

多起于人祸,不管是大意了,还是误操作,还是瞎指挥,都已经发生了,前车之鉴后事之师,找到问题所在,避免再次发生就是最好的嘛。
    以下是本人亲身经历的和类似的事故案例,图片有自己拍的,有些是找的图片,现在分析下事故案例
 这台卡特车一个师兄弟开的,地点是在猴子沟电站,导流洞边坡开挖时出的事,边坡有100米左右,他这车是在最低层装车,台子大概四米,下台子时左侧石头垮塌,车身后部已经偏移了,然后他收臂转过

去看,重心瞬间偏移侧翻下坡。事故分析:当车辆发生异常侧倾,侧滑时,要先保持车身的稳定,然后观察车辆情况和路基情况,必要时下车看看,盲目自信的操作事故就在这瞬间找上你 这台卡特车一个师

兄弟开的,地点是在猴子沟电站,导流洞边坡开挖时出的事,边坡有100米左右,他这车是在最低层装车,台子大概四米,下台子时左侧石头垮塌,车身后部已经偏移了,然后他收臂转过去看,重心瞬间偏

移侧翻下坡。事故分析:当车辆发生异常侧倾,侧滑时,要先保持车身的稳定,然后观察车辆情况和路基情况,必要时下车看看,盲目自信的操作事故就在这瞬间找上你 
 这个姿势呢,这车在甘孜机场,上班风都吹到,下班狗都撵不到,哥不走寻常路,下班超近路,坡陡石头滑加岩石臂重心变化大,不管上下班正常操作,开挖机是修路的,不是走多了就变成路的 这个姿势

呢,这车在甘孜机场,上班风都吹到,下班狗都撵不到,哥不走寻常路,下班超近路,坡陡石头滑加岩石臂重心变化大,不管上下班正常操作,开挖机是修路的,不是走多了就变成路的 
 这个也是侧翻的,当时是装车,车起步时有点陷车叫助力下,推着行走,走着走着左侧土塌陷了,再加上臂升得太远,重心不在,侧翻了,本是救援的也倒下了。不管是吊东西还推车,臂升远了,重心就

不稳了,旋转惯性就会很大,动作轻柔的把臂慢慢收回来,保持好重心,推车最好是利用臂推,距离不够再行走近点继续就行了 这个也是侧翻的,当时是装车,车起步时有点陷车叫助力下,推着行走,走

着走着左侧土塌陷了,再加上臂升得太远,重心不在,侧翻了,本是救援的也倒下了。不管是吊东西还推车,臂升远了,重心就不稳了,旋转惯性就会很大,动作轻柔的把臂慢慢收回来,保持好重心,推车

最好是利用臂推,距离不够再行走近点继续就行了 
 这个是典型的上坡后仰了,遇到太陡的坡还是不要偷懒,动动斗子填一填,降降坡 这个是典型的上坡后仰了,遇到太陡的坡还是不要偷懒,动动斗子填一填,降降坡 
 这情况是表面土层能承受车过去,一旦多走几次或者挖透了上层硬土就陷车,走这种土质要慢慢来,撑车也要用铲斗底部以免破坏表层硬土。说下这台车救援方案,用一台挖机携带4-5根10公分以上的木头

,长4米左右的,先把挖机四周挖上槽子,再把挖机前面挖到履带下整理成平台,把木棍横着往履带下推进去,前面再依次横着排好木棍,斗拉斗基本都是能起来了 这情况是表面土层能承受车过去,一旦多

走几次或者挖透了上层硬土就陷车,走这种土质要慢慢来,撑车也要用铲斗底部以免破坏表层硬土。说下这台车救援方案,用一台挖机携带4-5根10公分以上的木头,长4米左右的,先把挖机四周挖上槽子,

再把挖机前面挖到履带下整理成平台,把木棍横着往履带下推进去,前面再依次横着排好木棍,斗拉斗基本都是能起来了 
 这个是不幸中的万幸了,不管是骑沟挖还是横着挖,土质很关键,如果中间有塌方的需要再次挖掘的,一定要沟槽一侧两条履带对着沟槽挖,太深了就要降个平台,千万不要图省事,不要考虑沟槽好不好

看了,安全才是王道 这个是不幸中的万幸了,不管是骑沟挖还是横着挖,土质很关键,如果中间有塌方的需要再次挖掘的,一定要沟槽一侧两条履带对着沟槽挖,太深了就要降个平台,千万不要图省事,

不要考虑沟槽好不好看了,安全才是王道 
 边坡塌方,这个是常见的,怎么避免呢?第一高边坡开挖时一定要要求,坡上有个观察人员,第二后路要留好,边开挖边整理好后退的路,一定要整平,情况不对直接后退,第三就是尽量在靠近边坡那边

挖个一米深左右的缓冲沟,小量的滚石和土块不止于打坏车辆 边坡塌方,这个是常见的,怎么避免呢?第一高边坡开挖时一定要要求,坡上有个观察人员,第二后路要留好,边开挖边整理好后退的路,一

定要整平,情况不对直接后退,第三就是尽量在靠近边坡那边挖个一米深左右的缓冲沟,小量的滚石和土块不止于打坏车辆 
 过水不探路,工地复杂多变,情况不明的水坑淤泥要先用铲斗试试深度,感觉很软的田地,用铲斗插进去动动臂,看土质结构 过水不探路,工地复杂多变,情况不明的水坑淤泥要先用铲斗试试深度,感觉

很软的田地,用铲斗插进去动动臂,看土质结构 
 这个情况犯了两个错误,第一偷懒不修路没做平台,第二举臂过高没控制好重心,这种环境不修后路不做平台不翻车迟早被石头砸,修了后路上面掉石头可以后退躲避,没修路看着石头来了走不动,做了

平台这车肯定不会翻,坡道作业尽量做平台施工 这个情况犯了两个错误,第一偷懒不修路没做平台,第二举臂过高没控制好重心,这种环境不修后路不做平台不翻车迟早被石头砸,修了后路上面掉石头可

以后退躲避,没修路看着石头来了走不动,做了平台这车肯定不会翻,坡道作业尽量做平台施工 
 不会告诉你车翻下去我还在车里,下雨天路滑,上下班不管开车还是开挖机都要慢点 不会告诉你车翻下去我还在车里,下雨天路滑,上下班不管开车还是开挖机都要慢点。


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